Thursday, December 29, 2016

老顺德 芝龟叻详细地址和简介



来马尼拉游玩想要购买老德顺的盆友们可以去马尼拉中国城的王彬街购买
老顺德现在已经搬迁到以下地址了。谷歌地图上面的地标已经是错误的了。



















现在蛮多的唐人街的超市都有卖老顺德的巧克力了。不用特地跑去总店店里面买了。
超市的价钱大概90-100php,红色是加糖了的,蓝色是原味的。







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老顺德的故事
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很多厦门、香港、台湾人去菲律宾,都会慕名到马尼拉王彬街618号买百年老店“老顺德”的朱古力。对“老德顺”创始者的祖辈是厦门人的历史,很少有人知道,连目前的经营者——创始者的5个儿女,对此也知之甚少。在厦门市侨联的穿针引线下,5兄妹终于找到了厦门亲人。
    
    今年春节前夕,兄妹5人回到厦门老家。在杏林爷爷建的祖屋里,他们见到了叔父、堂兄弟们,看到了父母和自己儿时的照片,听到几位老人说起父亲儿时的趣事,他们心中原有的疑虑——“父亲真是从这去菲律宾的吗?”——一下子就释然了,几十年魂牵梦萦的故土终于踩在脚下,故乡泥土的气息、故乡的亲情,让他们感受到了前所未有的归宿感。
    
    更让他们意想不到的是,原先对老家的印象是:靠土地谋生,生活很辛苦。可是回来看到的景象完全不一样,厦门的美丽、整洁、现代化让他们大吃一惊;老家生活的富裕程度远远超出他们的想像;市、区侨办、侨联领导的重视和关心,更让他们意想不到。
    
    爱上厦门,爱上老家,就是春节这几天的瞬间。
    
    大年初一,他们请求打开祖祠、村庙、杜氏宗祠等,让他们这些海外的游子们得以认祖归宗,祈求祖先的保佑。对于上香、忌拜等仪式,他们显然不陌生,想必虽然生在海外、长在海外,但中国的很多传统还一直保持着,就像学中文、说闽南话一样。
    
    小时候父亲一定要送他们去最好的中英文学校读书,而且每天要求读一份中文报纸。幸好,有了这语言的传承,大哥和小妹在台湾发展才不会觉得有障碍;继承父亲做朱古力的二哥和三弟到了中国做生意才不会觉得陌生;大姐虽然在美国生活,但中国情结却难以割舍。
    
    大年初二,家里的亲戚都来了,姑姑、堂妹、堂姐,好大一家人,从此再也不会有孤单飘零的感觉了。村里的几位长辈也来了,谈起父亲12岁去菲律宾以前的一些小事,说起了之前通信往来的趣事,时间彷佛倒流,他们看到了父辈,也看到了自已的儿时。
    
    儿时的他们每天放学回家都要参与朱古力的生产。从爷爷到父亲再到他们,一直按最传统的方式加工生产朱古力,也因为此,他们每个人都会做朱古力。这也是很多朱古力厂因无人继承而相继倒闭,只有他们家的老字号至今保留,而且生意做到了东南亚很多国家的奥秘。
    
    很多乡亲听说他们回来了,都到家里打听菲律宾亲人的消息。
    
    大年初三,预定的回程时间到了,但他们还是到慕名已久的海沧保生大帝、集美鳌园、南普陀等地游览拜祭了一番。并特意去SM走了一圈,因为那是菲律宾华人建造的。
    
    只恨时间太短,不能多看一看家乡的山水和亲人,他们相约以后一定会常回来,更想把朱古力生产、加工生意做回来,毕竟中国的市场太大了。
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Monday, December 26, 2016

菲律宾马尼拉市区(Manila)

1、马尼拉(Manila)













马尼拉大都会的传统旅游地带,位于帕斯格河(Pasig River)河口南部相对集中的“闹市”区。lntramuros老城区就坐落在河口南部,南部为黎刹公园(Rizal Park),Ermita和Malate区,那里的食宿是最便宜的,在帕斯格河北岸,你可以看到Binondo(马尼拉老的唐人街)、 Quiapo和北港(North Harbor),北港是许多岛际渡船的出发地。

近年来,马尼拉许多最好的餐馆和酒吧,都已经从城镇的非商业区迁至相对豪华的马卡蒂商业区,众多旅行者也随之而至,而在马卡蒂,几乎没有经济型住宿选择。马卡蒂北部是较小的商业和购物区Ortigas,随后是菲律宾国立大学之旗舰级Diliman校园的所在地奎松市(Quezon City)。

Epifanio de los Santos Ave(EDSA)是连接马尼拉商业区和马卡蒂、 Ortigas和奎松市的主干道。地铁便利地运行于EDSA沿线,并与Taft Ave大道的轻轨车相连。主要的商业区公共汽车站在EDSA沿线,位于帕赛市(Pasay City)轻轨——地铁转运站附近,而非商业区的公共汽车站则位于Cubao(隶属于奎松市)内EDSA的另一端。

机场位于市中心以南约6公里的Malate(位于Parafiaque)。


2、马尼拉市中市(Intramuros)












古老的市中市(Intramuros)城墙内十分开阔,街道宽敞,广场上树木繁茂,还有可爱的殖民时期房屋。这里曾是西班牙统治下的马尼拉中心,至少在“二战”前还是。但在“二战”时美国和日本夷平了整个城区,只有一小部分建筑在战火中幸存下来,而超过10万的菲律宾市民就没有那么幸运了。

1590年,西班牙人将原来的木质堡垒换成石头,这些城墙历经了400年,现在仍旧巍然耸立。城墙上还保留有堡垒和城门(puertas)。在帕西格河口,你可以看到马尼拉的主要景点,圣地亚哥堡(Fort Santiago;门票P40;8am~6pm),前面有一个漂亮的百合池塘和Intramuros游客中心,在“二战”期间,这个堡垒被日本人用作战犯集中营。在堡垒场地内你会发现黎刹神殿(Rizal Shrine),就位于国家英雄何塞•黎刹等待行刑时的囚禁之处。其中保存了黎刹的个人物品和他最后一首诗的原稿,Mi Ultimo Adios(诀别书)。

在马尼拉战争中幸存下来的最有趣的建筑是圣奥古斯丁(San Agustin,General Luna St)教堂和修道院。教堂内部极其奢华,天花板上是三维立体浮雕,让你不禁怀疑你的视觉。隔壁的前奥古斯丁修道院现在是一座很棒的宗教博物馆(General Luna St,门票P75;9am ~正午和1~6pm)。Casa Manila(5274088;Real和General Luna Sts街角;门票P40;周二至周日9am~6pm)是一栋十分潭亮的西班牙殖民时期三层大宅子,里面装满了极其贵重的古董。附近是豪华的BahayTsinoy Museum博物馆(门票P100;周二至周日1~5pm)使用生动的西洋镜和照片讲述了马尼拉华人的历史。

另一个景点是雄伟的罗马式马尼拉大教堂(Manila Cathedral,Postigo St和General Luna St街角;6:30am~5:30pm),这是梵蒂冈出资重建的在“二战”中毁坏的教堂,也是这个地点的第六座教堂。镀金的圣坛、彩色玻璃和窗户令人叹为观止,还有一台巨大的管风琴。


3、马尼拉博物馆
除了市中市(Intramuros)和黎刹公园里的展品,马尼拉还有许多其他有趣的博物馆。















最好的可能要数Ayala Museum博物馆(Makati Ave,Makati;门票P350;周二至周五9am~6pm,周六和周日10am~7pm),通过透视画讲述菲律宾人对独立的追寻,也展出当代艺术家的作品。


















马尼拉大都会博物馆(Metropolitan Museum of Manila;521 1517;BSP Complex,roxas Blvd;门票P80;周一至周六10am~6pm)位于中央银行大厦(Central Bank Complex)内,展出那些诱人贪欲的西班牙殖民期之前的黄金。


3、马尼拉黎刹公园 (Rizal Park)












马尼拉珍贵的少数绿地之一,占地60公顷的黎刹公园(也叫做Luneta)给都市人提供了一个减速的场所,你可以在观赏性花园和众多菲律宾英雄塑像之间悠闲地散步。星期天下午你可以在这儿观看武术表演,包括菲律宾amis流派,amis是一种棍术。

位于公园海湾一端的是黎刹纪念碑(Rizal Memorial)和黎刹行刑(门票P10;周三至周日7am~8:30pm)的动身地点,天文馆侧翼是一座日本花园(门票P10)和一座中国花园(门票P10),都是年轻人约会的好地方。在公园的Taft Ave大道一端有一个巨大的立体菲律宾浮雕地面值得一看——看看你能否找到“完美”的马荣山(Mt Mayon)。

宏伟的菲律宾人民国家博物馆(National Museum of the Filipino People;T Valencia Circle,Rizal Park;门票P100;周日免费;周三至周日10am~4:30pm)有趣的展品包括:圣地亚哥(San Diego,1600年的一艘西班牙帆船)残骸,以及大量的工艺品和有关菲律宾各民族的各种展品。





菲律宾马尼拉近郊景点

1、八打雁市(BATANGAS)













八打雁是个工业城镇,是前往民都洛岛波多格尼拉(关于通往波多格尼拉船只的信息)的边远地区跳板。由八打雁西面乘坐短程吉普尼,可到达位于Anilao的几个潜水胜地,而沿海岸而上再远些有保存完好的历史古镇塔尔(Taal),这里是数位菲律宾英雄和爱国者的出生地。
ALPS Transit和JAM Transit每隔30分钟左右就会有公共汽车由马尼拉开往八打雁渡船口。




2、碧瑶市(BAGUIO)












以菲律宾标准可以说是充满活力、树木葱郁和凉爽的碧瑶(bah-gee-oh)是科迪勒拉的神经中枢。对于菲律宾人而言,这是想从低地令人窒息的闷热当中解脱出来的理想逃避之所。对于外国人而言,它是背包客向北前往萨加达和巴那韦的主要门户。

碧瑶的特点由25万名大学生塑造而成,这些大学生的数里使得碧瑶人口翻倍。音乐在每条街口飘荡,而背着一部吉他四处游走是当然的de rigueur(时尚必需)。

遗憾的是,即使没有三轮车(因为不能爬坡),碧瑶还是存在交通问题。如果你迷路的地方距离主街Session Rd不太远,你有理由不喜欢这个城市。碧瑶的魅力即远离市中心、而在松林覆盖的公园中,如Camp john Hay。

景点

临近Session Rd西端的城市市场不可错过——一望无际的摊档贩卖应有尽有的商品,从肥皂到新鲜烧烤的毛鸡蛋。你还可以买到各种批最生产的手工艺品,包括篮筐,纺织品、伊洛族木刻制品和珠宝(银制品是当地特产)。

八座传统的伊洛族住宅和两座罕见的卡林加族(Kalinga)小全都被拆散后又在一座小山侧面的艺术区Tam-awan Village村的(4462949;tamawan@5kyinet.net;Long-Long Rd. Pinsao;单/双P500/P900)重新搭建起来。在这些小屋中任选一个住宿,都将受到异常珍贵的礼遇,你可以在这个聚居区学到原住民舞蹈、音乐和武术amis,好天气时还能看到南中国海绝妙的美景,因此得名“Tam- awan”,字面意义即为“有利位置”。要去那里,可以从Kayang St和Abano St街角乘Quezon Hill至Tam~awan或Tam~awan至Long-Long的吉普尼(P7.50)。

矿景观区公园 Mines View Park
植物园 Baguio Bontanical Cave
公园sanctuary camp john hay

到达和离开
Victory Liner公司在Upper Session Rd路附近设有自己独立的始发站,华丽却有些俗气,每隔30分钟即有汽车往返于马尼拉(P380,6小时)。许多其他的汽车公司有从Governor Pack Rd(就在Session Rd的交叉路口南面)开往马尼拉的公共汽车。

GL Lizardo公司有从Session Rd向北步行5分钟的Dangwa Terminal车站(Magsaysay Ave)至萨加达的公共汽车(P220,6½小时),截至下午1点之前,每小时发车一次。D’Rising Sun公司有多次由乘吉普尼经过Dangwa Terminal车站后5分钟的车程的Slaughterhouse Terminal车站(Magsaysay Ave)出发至邦都的公共汽车(P212,6小时),每小时发车一次。两条线路都经由Halsema Hwy。

KMS和Ohayami公司每天都有多条南线经由Solano、沿着柏油公路开往巴那韦的公共汽车(P400,9小时)。终点站位于Burnham Park西部的Shanum St。



3、稻米梯田 Rice Terraces











巴塔德(Batad)
真的想要看到伊洛族人辉煌时期所建的梯田,你需要步行到巴塔德(海拔900米)半道上就有壮观的环形梯田。这可能是世界上最安逸的、风录如画的村庄之一,居民中大多数还沿袭着部落的传统。到村庄后,再脚底打滑地步行45分钟就到了25米高美丽的Tappiya Waterfall瀑布和可以游泳的水潭。

到达和离开

从巴那韦经过12公里的颠簸可以到达Batad Junction,从那里有一条可以让骨头散架的3公里四轮驱动车道,通向俯视巴塔德的“鞍状山脊”。从鞍状山脊到巴塔德需步行45分钟。

上午有几辆吉膂尼从巴那韦开往Batad Junction(P60),下午有一辆吉普尼开往鞍状山脊(P100)。你还可以乘三轮车去Junction(单程P350,往返P700,包括等待时间)。结实的三轮车可以到达鞍状山脊。你还可以与巴那韦的其他游客结队,雇用私人吉普尼前往鞍状山脊(单程/往返P1500/2000)。

如果你在巴塔徳过夜,在第二天上午9点之前就要动身前往鞍状山脊(或上午10点前赶到Junction),以乘坐返回巴那韦的最后一班吉普尼。


巴那韦(Banaue)稻米梯田













巴那韦就是吕宋岛最著名的标志性风景的代名词,即已收人《联合国教科文组织世界遗产名录》的伊洛族稻米梯田,2000多年前由伊洛族人使用原始的工具和设计精巧的灌溉系统沿山开辟。伊洛族人绝不是科迪勒拉山脉稻米梯田的独创者,但正如俯瞰巴那韦那些迷人的展示所示,他们确实是无可辩驳的最好雕刻师。

巴那韦本身(沿着山脊建造的一群没有章法的锡顶房屋)往往给那些第一时刻想要找到完美惊喜的游客泼了冷水。但巴那韦的环境是无可争议的,而且与菲律宾大多数旅游热点地区相比,这里的食宿仍然物超所值。同时,完美的惊喜就在不远处的巴塔德。

伊洛族人雕刻木制品的能力几乎同其将土地雕刻成绿油油、稻米覆盖的台阶的能力一样著名。在中心广场你可以发现无数的当地制造的雕刻品和其他手工艺品。市镇往北2公里就是观最点,在这里你可以心满意足地尽览梯田美景,乘三轮车往返于那里需花费P200。如果你仍未心满意足,在Hapao和Kiangan附近、邦都附近和北部的Kalinga省有同样壮观的样本。

实用信息

旅游办事处(3864010;7am~6pm)邻近广场,负责安排合格的向导(P1000至P1500)并根据一个非常醒目的价目表安排私人交通。到处都可以买到徒步旅行路线的小地图,质量不错,价格P10。你还可以在高档的Banaue Hotel宾馆或广场区域换钱和上网。

到达和离开

现有三家公司提供每夜开往马尼拉的直通公共汽车。如果你错过了那些公共汽车,就乘吉普尼到Solano(P100,2小时),再在那里乘坐开往马尼拉的公共汽车。

至于通往碧瑶的公共汽车。大多数前往碧瑶的公共汽车,都往返于经由Solano的低地线路。想要取道风景秀丽但危险重重的高地线路(也就是经由邦都和Halsema Hwy公路),必须在邦都换车。在早上有两班前往邦都的吉普尼,一整天都有很多经由巴那韦开往邦都的公共汽车(约P150,2小时)。

邦都(Bontoc)



















邦都这座荒凉的边陲城镇是科迪勒拉山脉的交通中心和市场枢纽。你仍能看到部落中的长者有着整体的文身,还穿着丁宇裤在大街上闲逛,特别是在周日,届时人们从附近的村庄前来邦都繁华的市场上售卖他们的器具。如果你还没参观过邦都傅物馆(BontocMuseum,门票P50;8am~正午和1~5pm),就别离开这里,博物馆里保存着有关地区主要部落的迷人展品。仔细看看那些猎头族以及他们的战利品的恐怖照片。

在邦都周围还有一些不错的徒步旅行机会,最引入注意的就是石墙结构的Maligcong稻米梯田,此处可与巴塔德(Batad)的那些梯田相媲美。如果你真想进入那些很少有人涉足的地点,就向北直奔更远的Kalinga省,在那里你可以远足至偏远的乡村,会一会以前砍过人头的老者。在旅馆附近找Kinad(邦都附近的徒步旅行)或是Francis Pa-ln(Kalinga地区的徒步旅行)。

Cable Tours提供唯一直通马尼拉的公共汽车,每天在邦都的发车时间是下午3点(P600,12小时),在马尼拉每晚的发车时间是晚上8点半。此车途经巴那韦(P150,2小时)。要前往巴那韦,也有约在中午发车的两班吉普尼(P130,2小时)和四班上午发车的公共汽车。前往萨加达的吉普尼(P35,1小时)在下午5点之前从Eastern Star Hotel每小时发车一次。



4、海豚湾(PUERTO GALERA)


海豚湾没有美丽的沙滩、高档的度假村和像长滩那样紧张的夜生活,但这个位于民都洛岛北端的潜水胜地,十分便利地坐落在距离马尼拉没多远的地方。仅这一点就能让它轻松成为这个菲律宾第二大最受欢迎的旅行目的地,仅次于长滩岛。

“海豚湾”一般指波多格尼拉市镇及周围区域的度假区,即向东7公里的沙邦和向西7公里的白滩(White Beach)。市镇则拥有美得让人窒息的海港,除此之外没什么景点。确实,大多数的游客都是乘船直接到沙邦或是白滩,从未在海豚湾市镇落脚。

许多网点缀着沙邦和白滩,但这个地区没有ATM机,需要带好现金。私人经营的游客中心(2873018;周一至周六9:00am~9:00pm)位于沙邦的主干道上,提供关于交通工具和旅馆的信息,并提供货币兑换服务。

到达与四处走走

约在下午4点半之前,整天都有从八打雁码头定时去往波多格尼拉、沙邦海滩和白滩的快速bangka渡船(P180,1小时)。返回八打雁的末班船:从沙邦下午1点45分,从白滩下午3点30分,从波多格尼拉下午5点30分(汽车渡船,P190,2½小时)。行程中可能会遇见风浪,但除非即将有台风,船只通常都会启航。

有班次频繁的吉普尼由波多格尼拉镇以南500米的加油站前往卡拉潘(P60,2小时)。要去罗哈斯,需在卡拉潘换乘,那里有渡船开往长滩。

下午6点之前,有吉普尼定期往返于沙邦和波多格尼拉镇间,以及白滩和波多格尼拉镇之间,大约每30分钟一次,费用都是P15,20分钟到达。乘三轮车从沙邦到波多格尼拉的花费急升至P150,从波多格尼拉到白滩需要P100。如果乘坐摩托出租车会便宜一些。也可以租一辆越野摩托车,费用约为每天P800。


5、塔尔火山和大雅台(TAAL VOLCANO & TAGAYTAY)















可别被这个冒泡的湖中火山糊弄了,塔尔火山突然而猛烈的爆发曾宣布,它可不是个无名之辈。蜿蜒在直径达30公里的古老火山口边缘的大雅台(640米),明显是个凉爽的小镇,从这里,可俯瞰火山,从马尼拉很容易来此一日游。

由DOT经营的Tagaytay Picnic Grove(046-4830346;barangay Sungay;房间P1400)拥有多种非常基本但价格公道的房间。沿着难看的混凝土小路,体会历时15分钟一览塔尔湖(Lake Taal)美景、漫步大自然的惬意,通常可以在这里观赏辨别一些五颜六色的鸟儿。

如果期望更加切身体验,你可以从“火山岛”(Volcano Island)东北岸的Talisay包租bangkas,来回路程费用约为P1500,并体验步行至塔尔火山口(45分钟),通常都会让人汗流决背。还有更远的步行等待着你去完成,其中包括进入塔尔火山口,在温暖且含硫磺的水中沐浴。这项旅程需要向导(P500)——可以询问你的bangka司机或是那些在Talisay附近招揽顾客的人。

要到大雅台,可以从马尼拉乘坐Crow Transit(EDSA和Taft Ave交叉路口。Pasay City)的公共汽车(P80,2小时)乘坐吉普尼车从大雅台直接下行至Tailisay(P9),需要20分钟。


6、卡里纪多岛(CORREGIDOR)

















这个小岛警惕地守卫着马尼拉湾,这里据说也是麦克阿瑟将军在日军入侵被迫撤离时说出那句“我会回来”的地方。他最终将自己的誓言付诸实现,而一日游的菲律宾人也回应着他的话:卡里纪多岛生锈的“二战”遗迹现在成了旅游热点。曾建有兵工厂和医院的Malinta隧道深人到该岛的岩石中心,那里有个小型博物馆陈列遗留下来的制服和武器。

Sun Cruises游轮公司(02-8318140;www.corregidorphilippines.com;短程旅行P1300)几乎垄断了前往卡里纪多岛(Corregidor)旅行的市场。它在每天早上的8点都会承载100到200名旅客,于下午2点半返回马尼拉,价格中包括两餐和岛上的全面观光。


菲律宾文化

早期菲律宾人

早在30000多年前,菲律宾黑人尼格利陀(Negrito)可能通过陆地移居到这里。稍晚一些的移民者则通过舷外框架独木舟(Outrigger canoes)到达。菲律宾是最早的太平洋岛屿移民潮中心之—。这股移民潮始于中国大陆,将中国台湾和菲律宾卷入,甚至席卷至新西兰、夏威夷和马达加斯加。独木舟将新培育出的农作物和猪等家畜安全地运送过来,你可以肯定当时在船上原始的斗鸡迷正温柔地抱着他的不败金鸡。

西班牙殖民者

1519年费迪南,麦哲伦(Ferdinand Magellan)受命从欧洲出海,环球航行,声称对任何有价值地区的所有权,并且将西班牙的香料帝国扩展到太平洋地区。1521年,麦哲伦抵达宿务伊斯兰教君主的领地,在这里,他设法使一部分人皈依了基督教。最后在马丹岛(Mactan)他被酋长拉普拉普(Lapu-Lapu)杀死。

1565年西班牙人又一次来到这里。米格•雷加斯比(Miguel de Legazpi)突袭了宿务岛,并建立了西班牙的第一个永久性殖民地。随后的1571年,西班牙人将总部搬到了马尼拉,从那儿开始,逐渐控制了整个地区。然而,这块殖民地从来也没有让西班牙有利可图。

西班牙人打算让菲律宾人(Indios)皈依天主教,他们加强教堂的防御能力,保护牧师和坂依者免受中国人与摩洛(Moro)海盗的袭击。修道士(frialocracia)接管了当地的行政设施,比如警察局、医院和学校,而菲律宾人只剩下了粗重的苦力活儿和圣母马利亚。

西班牙统治的衰落

1588年,恶劣天气和英国军队联合击败了西班牙的无敌舰队(Spanish Armada),从此西班牙帝国开始了长久而缓慢的衰落过程。到1896年,作家何塞•黎刹(Jose Rizal)因发动革命被处以极刑之前有100多起反对西班人的暴动和农民起义,而黎刹的被杀则预示着西班牙人殖民时代的终结。黎刹是一位杰出的学者和诗人,他以和平的方式争取独立。他的牺牲推动了革命运动的进程。

阿奎纳多(Aguinaldo)将军的革命军,在美国的帮助下,将西班牙人赶回了马尼拉,当时美国为了争夺古巴,与西班牙已经处于战争状态。1898年5月,美国军舰在马尼拉海湾击败了西班牙舰队,1898年6月12日,菲律宾宣告独立。

美国的统治

然而对革命者而言不幸的是,美国的插手仅仅是开始它新殖民统治的垫脚石。如今,美式英语,美式食品和美式的政府形式(总统、国会和参议院)仍然存在。但是,美国在菲律宾的存在,或“保护”只是短暂的,第一届菲律宾国民政府成立于1935年,并于十年后完全独立。

由于日本在“二战”时期的入侵,菲律宾的独立被拖延了。美军遭受了重创,最终于1944年,在血腥的马尼拉战役中才打败了日本。而菲律宾在战争中遭到了惨重损失。

独立

1946年菲律宾获得独立,但美国仍继续施加其影响力,并在苏比克湾海军基地(Subic Bay Naval Base)和克拉克空军基地(Clark Field Airbase)驻留了大量军队,这种状态一直延续到1991年。

在独立早期,菲律宾的各届领导人都碌碌无为,这种局面一直延续到1965年费迪南•马科斯(Ferdinand Marcos)当选总统。在美国的暗示和默许下,马科斯采取了酋长式统治方式,将菲律宾推向了独裁,并于1972年颁布了戒严令。以前肆虐的暴力减少,但是腐败现象极为猖獗。在东南亚这个蓬勃发展的地区内,菲律宾的经济位于最薄弱之列。

1983年,马科斯的对手贝尼格诺•阿基诺(Benigno “Ninoy” Aquino)被暗杀,这将反对马科斯的情绪推向了新的高度。1986年初,马科斯召集新一届选举。他的反对派联合起来支持阿基诺的遗孀科拉松•阿基诺(Corazon “Cory” Aquino),马科斯和阿基诺都声称会贏得此次选举,但是“人民的力最”集结在了科拉松•阿基诺身后。几天后,费迪南•马科斯和他挥霍成性的妻子伊梅尔达被美国收留,并送到了夏威夷。这位前独裁者最后死在夏威夷。

政治和骚乱

科拉松•阿基诺的政府没有贏得军队的支持,不过却在无数次政变后幸存下来。菲德尔•拉莫斯(Fidel Ramos),伊梅尔达的堂兄,在1992年当选总统,他实施了几项十分必要的措施来挽救菲律宾经济,鼓励外商投资并且采取措施结束了同新人民军和南部穆斯林反政府组织的游击战争。1996年,政府同穆斯林反政府组织、摩洛民族解放阵线(MNLF)签署了和平协议,并成立了棉兰老移斯林自治区(the Autonomous Region in Muslim Mindanao,ARMM)。一个自称摩洛伊斯兰解放阵线(Moro Islamic Liberation Front,简称MILF)的小派系从摩洛民族解放阵线中分离出来,并继续发动武装斗争。

1998年,拉莫斯被二流电影演员约瑟夫• “厄拉普” •埃斯特拉达(Joseph “Erap” Estrada)所取代。埃斯特拉达承诺将把政府资金转而运用在农村和菲律宾穷人身上。不幸的是,他用他大部分时间将政府资金转移到了自己的保险箱中,两年后因此被弹劾。接下来发生了一场中等规模的温和反抗,被称作EDSA2(EDSA是马尼拉环形公路,示威游行者在此聚集;EDSA1指的是推翻马科斯)。取代埃斯特拉达的是他的身材娇小的副总统阿罗约。


菲律宾人的生活方式

第一次来到马尼拉的游客,通常在短时内都会认为菲律宾是一个西方化的国家。随后他们就意识到,连锁餐厅、购物中心和美国的R&B音乐只是掩饰了独特、仍深深植根于古老价值体系的亚洲文化。

几个世纪以来,影响菲律宾人生活的两个最主要的方面一直是家族和宗教。菲律宾的家庭单元,或是“血亲家族”,可以延展至远表兄妹,多个教父母以及个人的朋友圈(barkada)。除了极个别的,一个血亲家族的所有成员都十分忠诚和互相尊重。菲律宾人的家族都非常庞大,特别是那些贫困的家族。所以十几个家族成员一起挤在一个小公寓、简陋的小厘或是nipa小茅屋(由棕榈叶制成的传统茅屋)内生活的情形,在菲律宾并不罕见。

对菲律宾社会构成的另一个主要组成部分就是去国外的打工者。有将近十分之一的菲律宾人去国外工作。2006年,他们发回国内家人的资金达到120亿美元,或者说是约为GDP的10%。而真实的数据可能会更高。这些菲律宾海外劳工——在加拿大的护士、在卡塔尔的建筑工人、在日本的娱乐业者、在新加坡的清洁工人——成了民族英雄。当这些菲律宾海外劳工退休时,他们会成为balikbayan(直译为“返回祖国的人员”)衣锦还乡并建造俗丽的混凝土结构的房屋。

菲律宾国民心理

对于菲律宾人民,你首先会注意到的可能就是他们安详的举止。菲律宾人面对逆境就像是一头水牛(caribao)对待在其背上的一只苍蝇一样,他们会轻耸一下肩膀,笑一下,然后继续前行。此种随遇而安的生活态度有一个名称:bahala na。它表达了这样一个思想:所有的事情都会过去,而体验此时的生活才是弥足珍贵的。bahala na也解释了菲律宾人一个更吸引入的品质:他们对任何人都很宽容,不论其国籍、肤色或是性取向。

另一个影响菲律宾人心理的力量即为hiya,其意义大概相当于“羞耻感”。在别人面前表现出缺少hiya就等同于”丢脸”,对菲律宾人而言,没有什么事情比这更糟糕了,在公共场合表达出强烈或是消极的感情无疑就是在展现你walanghiya(没有羞耻心)。旅行者碰到的大多数问题均源自对菲律宾人的hiya和amtx propio(自尊)的行为准则缺少尊重导致的。在菲律宾旅行的黄金法则是:与菲律宾大众一样用宽容的态度对待问题。笑容和玩笑让你左右逢源,而生气只会让事情变得更糟。

菲律宾人是一个迷信的群体。在内陆,村民们有可能被游荡的精灵所迷惑,做出奇怪的举动。在城市里,信仰治疗者、灵媒、算命师、部落巫师、自助书籍和福音传道士,所有这些都可以帮助你去除霉运。

菲律宾必尝美食

菲律宾的饮食独具特色。新鲜美味、香浓多汁、色彩缤纷、充满异国风味的美食都成为游客的最爱。无论你挤身于街头食档(当地称为Kainan)或进入高级餐厅品尝美食,都有地道的菲律宾食品以及欧洲菜式供你选择,一定会令你回味无穷。

菲律宾海产特别丰富,海鲜便成为大部分食肆的必备菜式。鲜虾、龙虾、蟹、蠓、里等海产品淋琅满目,以烧睹式(injhaw)烹调最受欢迎,令人垂涎三尺,食欲大增。

在马尼拉任何一家饭店的主餐厅中都会供应地道的菲律宾菜,以风昧浓郁的海鲜最为出名,餐厅中常常有乐队演奏和民族舞蹈表演。如果想要尝尝道地的菲律宾口味,建议你到菲律宾人开的小饭馆,既便宜又地道。当西班牙人来到菲律宾时,墨西哥菜肴加入了新的风味和原料——撤榄油,以及辣椒粉、藏红花、火腿、奶酪、香肠等。马尼拉的外国餐馆也很多,旅游者在此可以品尝到很多的其他国家的风味美食,如中国餐厅、日本料理及美国人开的速食店等,可以说各国□味一应俱全。

宿雾的美食包罗万象、物美价廉。岛上美食以肉类和海鲜为主,在设施完备的度假小岛上,风格各异的主题餐厅比比皆是。宿雾的芒果是菲律宾最好的,又香又甜,绝对不涩。芒果汁更是美味,黄的是熟芒果汁,又香又浓,也有青芒果汁。

长滩岛的本地风味并无特别之处,多是各种海鲜烧烤,比国内的海鲜便宜,但味道一般。相比食物而言,各种鲜榨果汁和奶昔则堪称物美价廉,一般50~80比索一杯。

烤乳猪

这是菲律宾宴席上的主菜。菲律宾的烤乳猪是用一整只猪来做的,把内脏掏干净以后填入香蕉叶和其他一些香料,然后在炭火上慢烤,烤的时候猪皮上刷上油,油里面加入了一种叫做Atsuwete的调料,这样猪皮就呈现出暗红色。马尼拉的La Loma有很多烤乳猪的连锁店。烤乳猪最好的是3~4个月大的猪,这沖猪的皮更脆,油脂更少,如炸过一样,非常鲜嫩。

火腿棒

火腿棒是菲律宾传统小吃,流行几十年,大人孩子都非常爱吃,很多时候都可以看到人们排队购买的场面。世界各地到菲律宾的游客,都要点名吃这种火腿棒,很多国际明星都是它的忠实粉丝!


阿多宝

阿多宝(Adobo)是一道以鸡肉、猪肉腌溃熟煮的家常菜,将蘸了醋的鸡肉或猪肉焖透,使得肉本身又滑又烂,非常入味,口感肥而不腻,味道实在是一流。也有一些阿多宝是以乌贼和牡蛎烹调而成的。

牛骨汤

牛骨汤(Beef Bulalo)是菲律宾人的最爱,也是菲律宾的国菜,它是用牛骨和牛腱熬制成的,浓厚鲜美,喝后回味无穷。有种说法是:没吃过牛骨汤就等于没到过菲律宾呢。

菲律宾交通指南

飞机

马尼拉尼诺伊艾奎诺国际机场(NAIA)位于马尼拉市中心南部7千米处。中国南方航空公司每天有从北京和厦门飞往马尼拉的航班,以及隔天从广州飞往马尼拉的航班;菲律宾航空公司有隔天从北京和上海到马尼拉的航班,以及每天从厦门飞往马尼拉的航班。在有联程机票的情况下,必须在飞机起飞之前72小时打电话通知航空公司,以确认搭机。马尼拉国际机场分国内、国际和菲律宾航空专用三个候机楼,乘菲律宾航空公司之外的航班转机可以搭两个候机楼之间的免费巴士,约15分钟。

火车

菲律宾国营铁路以马尼拉为起点,分南北两条线路。北线延伸到圣费尔南多,可在中途換车去碧瑶。南线延伸至雷斯比,中途可见马荣火山。不建议乘坐火车,因为火车速度慢,有时还比较危险。

渡轮

马尼拉的北港和南港均有很多渡轮驶往菲律宾的主要岛屿,乘出租车过去分别需要70比索和50比索,但回来的时候司机通常不愿意打表。渡轮的时间表一般在当天的英文根纸上有列出,Malate和Ermita两家旅行社可以出票。

马尼拉市内交通

马尼拉的市内交通,在东南亚来说,算是是比较完善的。这里既有公交车、渡轮,也有地铁和轻轨。而且当地的特色交通工具也非常之多,如吉普尼(创始于二战后,是美国军队的旧吉普车改造而成的)、班卡船和人力三轮车等。

名称票价交通概况
吉普尼起步价是7比索,一般票价在30比索以内,可租用,每天租金大约3000比索马尼拉最主要的交通工具是吉普尼。吉普尼是菲律宾的一种特色交通工具,适合市内短途旅游,但也可以在菲律宾进行长途运输,类似长途汽车;在菲律宾的乡村,通常吉普尼等人上满了就开车,如果吉普尼8:00发车,大概提前半小时在七点半人就满员了。不过在有的地方要等三四个小时车上才满员
人力三轮车起步价大约5比索人力三轮车是小型交通工具,在小城市和乡下很实用,需要在出发之前谈好价钱
地铁按距离计算车费,每程约需10~15比索马尼拉有一条地铁线路为MRT3,用蓝色作为代表。 MRT3共13个站,连接Taft和Monumento
轻轨按距离计算车费,每程约需10 ~ 15比索轻轨有两条线,分别为LRT1和LRT2,分别用黄色和紫色代表。每条线路之间没有共站结构,任何转乘都必须出站购票再入站。轻轨的票与地铁的的票不通用
汽车租赁价格因车型、租赁公司不同而不同有护照、机票和国际驾照就可以租用汽车,主要的租赁汽车公司有Avis和Hertz。可雇司机的出租汽车公司有Chauffur Driven Service。马尼拉公共交通系统比较发达,而且马尼拉交通拥挤严重,不适合租车
班卡船价格视摆渡距离而定,经常当地人免费摆渡班卡船是菲律宾特色交通方式,因为菲律宾是岛国,现在依旧沿用以前的水上交通方式。船有不同的形状,颜色,可以乘很多人,也有单人的渔船
公交车12~20比索马尼拉没有统一的公交车线路,主要依靠客运公司提供公交车服务。马尼拉的公交车分为普通车和冷气车两种,普通车的车费约为2.5〜3比索,而冷气车则为5~10比索
出租车白色出租车的起步价约为40比索,跳表价为2.5比索,而黄色出租车起步价为70比索,跳表价为4比索马尼拉的出租车分为两种,分别是黄色的和白色的,一般黄色出租车只在机场能见到,记得选左前方有橘色贴纸印有“Meter test”的出租车,表示可以打表,不过上车前还是要再问一下是打表还是讲价

Sunday, December 25, 2016

菲律宾旅游

旅游亮点:

科迪勒拉山脉(Cordillera region),在吕宋岛(Luzon)崎岖的北部,徒步在巴那韦(Banaue)和邦都(Bontoc)四周广袤水稻梯田之间。

偏远海滩,在偏僻的锡基霍尔(Siquijor)、锡帕莱(Sipalay)、Port Barton以及甘米银(Camiguin)体验一下鲁宾逊式的漂流。

派对海滩,在波多格尼拉(Puerto Galera)潜水,在长滩(Boracay)风筝冲浪,还可以选择在这两个地点通宵畅饮。

最大的鱼,在董索岛(Donsol)和南莱特(Southern Leyte)同鲸鲨一起浮潜。

乘风破浪,在逍遥自在的锡亚高岛(Siargao Island)体验菲律宾最疯狂的冲浪——经典的Cloud Nine——并感受冲浪文化。

世外桃濂,在科隆(Coron)附近的海湾和岛屿中探寻“二战”沉船残骸和隐秘的礁湖。